「教案」[原创]打破思维定式 杜绝路径依赖 ​ 本周六，我有幸参与了区里组织的班主培训会

[原创]打破思维定式 杜绝路径依赖

本周六，我有幸参与了区里组织的班主培训会。本次培训会上，赵精兵老师在《潜能激发与现代教育艺术》中提到的路径依赖与思维定式理论让我觉得非常新颖。

在演讲的开始，赵老师举了一个非常有趣的例子：现代铁路两条铁轨之间的标准距离是4.85英尺，大约1.435米，可相当多的人并不知道，为什么要采用这个标准？原来，早期的铁路是由造电车的人设计的，而四英尺又八点五英寸正是电车所用标准。

那么，电车的标准又是从哪里来的呢？

最先造电车的人以前是造马车的，所以电车的标准沿用了马车的轮距标准。那么马车为什么要用这样的一个轮距标准呢？

英国马路辙迹的宽度是四英尺又八点五英寸，所以，如果马车用其他轮距，它的轮子很快会在英国的老路上撞坏。那么这引起辙迹又是从何而来呢？

从古罗马人那里来的。因为整个欧洲，包括英国的长途老路都是由罗马人为其军队所铺设的，而四英尺又八点五英寸正是罗马战车的宽度。任何其他轮距的车在这些路上行驶的话，轮子的寿命都不会很长。

可以再问：罗马人为什么以四英尺又八点五英寸为战车的轮距呢？原因很简单，这是索引一辆战车的两匹马屁股的宽度。

故事到此并没有结束。美国航天飞机燃料箱的两旁有两个火箭助推器，因为这些助推器造好之后要用火车运送，路上又要通过一些隧道，而这些隧道的宽度只比火车铁轨宽一点，因此，火箭助推器的宽度是由铁轨的宽度决定的。

所以，最后的结论是：“路径依赖”导致了美国航天飞机火箭助推器的宽度，而这个宽度竟然是两千年前由两匹马屁股的宽度决定的。

这个故事说明一旦人们做了某种判断，就好比走上了一条不归之路，惯性的力量会使这一选择不断自我强化，并让你轻易走不出去，这种现象就被称为“路径依赖”。

路径依赖的另一个负面影响就是思维定式。以教学工具为例，我们学校购买了很多蒙氏教具，但是很多时候这些教具并没有被充分地利用，而是在教室里面吃灰。我们作为老师下意识地会认为这些教具只适合上蒙氏课的时候用，但是学校又没有开设这门课程，从而这些教具就没有使用的必要性。但是我通过日常观察，孩子们都很喜欢这些教具。在一节数学课上，我利用手眼协调掷圈当做强化物，课堂表现比较好的同学可以玩一局掷圈，既能够锻炼孩子们的手眼协调能力，又能提升学生们的课堂积极性，还能够锻炼学生的规则意识和点数能力。正是因为打破了物品功能的固定化，才能够更好的物尽其用。 ；  ； ；

 ；在某些方面，我们的孩子其实有时候比我们更懂得如何去打破物品功能的固定化。感统教室撤销以后，很多原本束之高阁的感统器材进了校园，校园俨然成为了孩子们的玩具场和游乐园。很多感统器材被开发出来了我们原本意想不到的用途：塑料小象不仅仅能够套环，还能够在扮家家的时候成为“宝宝”，拱形浮桥不仅仅可以当做运动障碍，还可以当做摇摇椅，此类例子举不胜举。

路径依赖的另一个最重要的负面影响就是我们老师的教学方法日渐趋同化。以教学过程为例，我相信每个老师都可以说出：导入、新授、练习、小结、作业。是的，这个教学流程的确是正确而又安全的，是一代一代老师和教育专家教学智慧的结晶。按照这个流程讲课，我们虽然不会出错，但是有了“路径依赖”，我们可能有时候就不会更好地进行属于自己的思考。前段时间有厂家的老师给我们演示了智能教学操作系统。我在感慨现代教育技术先进的同时，却产生了深深地危机感。在AI大行其道地当下，如果我们还是一味地照本宣科，用自己固定的教学方法、固定地教学流程来进行课堂授课，我们被AI取代也是早晚的事情。AI尚且会不断自我学习自我更新，我们老师有时候却不去创新不去思考，这是非常危险的。

作为老师，我觉得我们应该在日常教学中多思考多变通，不断地自我怀疑自我变通。在每天备课上课之前，都问一问自己：“这节课这么上能达到最好的课堂效果吗？有没有更好的教学设计？”打破在教学中的思维定式，杜绝路径依赖，走出自己的舒适区！